【所属领域】

能源环保

【研究背景】

传统燃油车可以用发动机余热进行冬天采暖，而电动汽车只能采用热泵空调或者陶瓷PTC制热等方式。但热泵空调取暖方式受限于当前技术原因，还存在低温时供暖量不足，车外散热片容易结霜等种种技术难题，还未得到大面积使用。陶瓷PTC电阻车载加热以陶瓷PTC电阻材料独特的热阻特性和取暖无明火安全可靠的特点，已经成为电动汽车冬季取暖的主流方案。

【成果介绍】

本成果开发7.5kW可调PTC驱动装置，采用IGBT实现PTC电阻的电流调节，通过优化控制策略，减小母线电流冲击。采用Lin总线通信方式，可实现bootloader功能。硬件设计均采用车规级芯片进行设计，具备完善的过流、过压、过热等保护功能，能够适应电压波动宽范围应用。

图 PTC加热驱动装置样机

【技术优势】

（1）符合车规级产品软硬件需求。

（2）优化控制策略，减小直流母线电流冲击。

（3）保护齐全。

（4）具备bootloader功能。

【应用场景】

车用/船用/家用PTC加热PWM驱动

【合作方式】

技术许可、技术转让、技术入股、技术开发、技术服务、面谈等

【专家介绍】

刘洋，博士，华中科技大学人工智能与自动化学院副教授，国际工业电子协会高级会员（IEEE Senior Member）。主要从事高密度、高效率电力电子变换装置和高速/超高速驱动控制方面研究工作，涉及新型电力电子拓扑及其控制、第三代新型功率器件应用、基于机器学习的智能控制以及面向人工智能系统的平台构建等。近五年先后主持和参加国家自然科学基金面上项目、国家自然科学基金重点项目、国家重大科技专项、湖北省和广东省部级项目、全自主无人艇多源环境感知与智能控制、高可靠性无人艇感知与控制系统研发及产品化、面向工业机器人的交流伺服系统先进控制方法等纵横向科研项目20余项，省部级教改项目2项。近五年发表论文50余篇，在IEEE Trans. On Power Electronics等国际顶尖英文杂志（中科院1区）发表论文10篇；申请发明专利30余项，已授权15项，PCT申请10项，参与制定国家标准2项。

【联系方式】

成果编号：CG22026